治白癜风西安哪家医院好 http://www.znlvye.com/m/据电车资源统计，在年1-7月新能源重卡共销售辆，同比暴涨%。销量不断上涨，行情持续上扬，这些新能源重卡主要在哪些城市销售呢？具体情况如何？（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆）
区域市场：河北“遥遥领先”
据电车资源数据，年1-7月新能源重卡在全国29个省市自治区有销售，其中销量超过辆的省市自治区有12个，分别为：河北省、河南省、山西省、湖南省、上海市、内蒙古自治区、四川省、山东省、广东省、江苏省、湖北省、安徽省。
另销量超过辆的省市自治区有：浙江省、新疆维吾尔自治区、天津市、北京市、福建省、广西壮族自治区、陕西省、重庆市。
数据显示，河北省销量最高，达到辆，占1-7月新能源重卡总销量的37.69%，销量一骑绝尘，也是唯一销量超过辆的省份。河南省销量达到辆，占1-7月新能源重卡总销量的6.09%，位居第二位。山西省销售辆，占1-7月新能源重卡总销量的6.05%，排第三位。冀豫晋三省新能源重卡销量高达辆，占1-7月新能源重卡总销量的49.83%。
河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，对环境影响较大，节能减排的压力较大，这些企业率先应用新能源重卡，推动了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市、石家庄市、邯郸市、秦皇岛市、邢台市、沧州市、保定市，新能源重卡销量均超过辆，其中唐山市达到辆。河南省主要应用城市为郑州市（辆）。山西省主要应用城市为太原市（辆）、临汾市（辆）。
车型分析：牵引车是主力换电车型快速增长
电车资源销售数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）已经成为新能源重卡市场的主流车型，占比近六成。牵引车在特定场景批量应用，如在钢铁行业、电煤厂、港口、支线短倒等领域发挥着重要的运输作用，其中换电牵引车降低了购车成本，缓解了续航里程焦虑，提高了运营效率，得到市场“好评”，推广应用速度更快。8月中旬，重卡换电在成渝高速启动实施，换电牵引车正尝试“走上”长途干线。
新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要在市政建设、市政环卫等领域发挥作用，为城市的环保作出贡献，在城市应用较多。
新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在7月份销售辆，创年内月销量新高。1-7月，搅拌车主要销售城市为长沙市、成都市、郑州市、西安市、杭州市等城市。
电动（含纯电动、换电）、燃料电池、混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车都有销售，搅拌车以纯电动（不含换电）车型为主，换电搅拌车销量正在快速增长；三一汽车在重庆市、深圳市共销售了6辆燃料电池搅拌车。
纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为唐山市（辆）、邯郸市（辆）、包头市（辆）等，换电牵引车主要销售城市为唐山市（辆）、上海市（辆）、秦皇岛市（辆）等，燃料电池牵引车主要销售城市为上海市（辆）、太原市（辆）、鄂尔多斯市（40辆）等，混合动力牵引车主要销售城市为乌鲁木齐市（3辆）、南京市（3辆）、济南市（1辆）。
纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有郑州市（辆）、石家庄市（辆）、济南市（65辆）等，换电自卸车主要销售城市有石家庄市（辆）、邯郸市（辆）、临汾市（辆）等，燃料电池自卸车主要销售城市有北京市（60辆）、太原市（24辆）、佛山市（8辆）、长春市（1辆）、广州市（1辆）。插电式混动自卸车在苏州市（3辆）、安阳市（1辆）有销售。
搅拌车以纯电动（不含换电）为主，换电搅拌车销量快速增长，燃料电池搅拌车销售6辆，没有混动搅拌车。搅拌车主要销售城市为长沙市（辆）、成都市（98辆）、郑州市（90辆）等。
新能源专用车（包含环卫车、载货车、工程车等）主要销售城市为深圳市（辆）、成都市（辆）、长沙市（辆）等。
年1-7月，新能源重卡销量最多的车型为换电车型，占比47.34%，纯电动（不含换电）车型屈居第二，占比46.80%，换电车型在牵引车占比近六成（59.61%），在自卸车中，有47.74%为换电车型。
城市市场分析：唐山市销量近辆稳居第一
从城市的销量分析，年1-7月新能源重卡城市销量TOP10为：唐山市（辆）、石家庄市（辆）、邯郸市（辆）、长沙市（辆）、上海市（辆）、郑州市（辆）、成都市（辆）、包头市（辆）、秦皇岛市（辆）、太原市（辆）。
TOP10城市的总销量为辆，占1-7月新能源重卡总销量的58.10%。
各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：
唐山市：是一座重工业为主的城市，其钢铁企业、煤炭企业比较多，在环保方面压力较大。近年来，政府致力于节能减排、推动绿色交通建设，力推新能源重卡，高耗能企业大批量应用新能源重卡。
唐山市在年1-7月销售辆新能源重卡，主要车型为牵引车（辆），在唐山市占比93.57%；其次为自卸车（辆），占比6.28%；还有少量的搅拌车（2辆）与专用车（1辆），占比0.15%。主要销售车企有（超辆）：徐工汽车、智蓝重卡、三一汽车、北奔重汽、中国一汽、汉马科技、东风汽车、大运汽车等。
石家庄市：重工业企业较多，污染较严重，环保压力较大，在市政工程等领域大量应用新能源重卡，在支线短倒领域应用牵引车。
石家庄市在年1-7月销售辆新能源重卡，主要车型为自卸车（辆），在石家庄市占比54.32%；其次为牵引车（辆），占比37.58%；还有部分专用车（73辆），占比8.10%。主要销售车企有（超辆）：徐工汽车、三一汽车。
邯郸市：是一座重工业城市，钢铁产业规模较大，节能减排压力较大，大规模应用新能源重卡。
邯郸市在年1-7月销售辆新能源重卡，最畅销车型为牵引车（辆），在邯郸市占比68.56%；其次为自卸车（辆），占比31.29%；另有1辆专用车。主要销售车企有（超辆）：北奔重汽、东风柳汽。
小结
随着环保压力的增加，绿色环保、零排放的新能源重卡，已经成为高能耗企业必然选择。车身轻量化、电池技术的提升，提高了新能源重卡的续航里程，在支线短倒领域，表现出不输于燃油重卡的运输实力，加速了新能源重卡的批量应用。
今年以来大量的钢铁企业批量应用新能源重卡，不少钢铁企业多次批量应用新能源重卡，提升了新能源重卡销量。
今年2月，全国首条电动重卡干线——福宁干线正式投入运营；4月，“‘万达开’川渝统筹发展示范区绿电交通项目”项目合作签约，四川达州、重庆开州、重庆万州三地，将建设国内首组省际换电重卡干线网络；8月15日，重卡换电在成渝高速启动实施。这预示着，重卡换电项目正在向长途干线运输领域推进，新能源重卡的发展空间进一步扩宽，销量将持续增长。
