北京去哪家医院治疗白癜风 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/sfxbdf/陕西“东大门”——渭南
◎作者l零零后编辑l拓跋睿
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渭南被严重低估了。
前不久，渭南的东邻居河南三门峡市，向公里外的西安暗送秋波，放话要“主动融入大西安建设”。
河南足够警觉，想得深远！这个在关中平原城市群规划之外的城市，三门峡“明修栈道”的积极姿态，给我们提了一个醒：等到想明白了再动手，黄花菜都凉了！
在年惜字如金的政府工作报告中，关于城镇化只提了一句“发挥中心城市和城市群综合带动作用。”比较模糊。很多人从中只看到了“中心”“核心”，却忽视了“次核心”“节点”。镁光灯都照在了中心城市身上，仿佛只有这样才是建设城市群，而群内的其他城市活在镁光灯照射的余光之下。
其实我们知道，真实内涵并非如此，城市群范畴下大城与小城甚至小镇是一种雨林生态式的共生关系，在各自的范围内潇洒成就自身。
只有理解了这一点，才能理解关中平原城市群各个城市之间不是简单的虹吸与“被吸血”、竞争与淘汰的关系，才能看到渭南这座有“中华之根”的城市在关中平原城市群中真正价值。
“三十年河东，三十年河西”这句关于唐朝郭子仪，关于渭南的典故正诠释出新内涵。
分钟上演“双城记”
张不易手里有+张往返西安——渭南的高铁票，这是过去3年里她上下班的通勤记录。坐高铁上班听起来有些“炫酷”，印象中有天津人坐着高铁去北京上下班，一趟需要30多分钟——那也是大城市的事了。
舍不得4岁的孩子，手头的钱也不够西安一栋房子的首付，张不易索性每天坐高铁回家。她说：“是现实先动的手。”
这一趟的成本是：19分钟，19.8元的车票。
交通是城市的血管，最容易影响人、物、资金的流向。比如，近期高铁、普铁先后宣布废弃纸质车票，凭借身份证“刷卡”进站，简捷高效的流程，将使城与城之间的距离再度拉近。
渭南与西安60公里的物理距离没变，但现代的交通让两座城市的沟通距离在缩短，早已深深地结合在一起。
百度迁徙地图显示，进入渭南的人流中62%来自西安，进入西安的人流中15%来自渭南，比例分列一、二位。
官方战略层面上，西安要东拓，渭南要西进，同在关中平原城市群的的风口中，两座城市相融的意愿空前强烈。
年4月渭南一份官方资料显示，将新建城际铁路连接西安至潼关（渭南最东边的县），经过渭南主城区。“新建城际铁路西安至潼关线”，是关中城市群城际铁路网的东向主骨架，是我市推进西渭融合、加快关中城市群建设的重大交通基础设施项目。
城际轨道的建成将把渭南管辖下的临渭区、华州区、华阴、潼关等多县区纳入西安1小时经济圈内。届时，关中平原城市群内的新型城市生态将形成，这是一种城市雨林，大城市与小城镇各自共容生长。
“三十年河东，三十年河西”，渭河两岸不搞风水轮转——协同发展，才是时代洪潮下城市共进的正向。
这才是我们所要的城市群，反观当下，我们所聚的焦点似乎出了些问题。
城市群与都市圈概念铺天盖地，注意力都在“C位”核心城市身上，却忘记了这个新概念的重点是群、圈，而不是单体。
以东京都市圈为例，这个形成于70年代、已经十分成熟的都市圈对我们思考当下很有借鉴意义。
横滨、茨城、山梨等都市圈内的非核心城市没有东京高生活成本，但可以享受到城市圈带来的便捷交通与基础设施红利。山梨是圈内一个内陆县，86%的土地面积是山地，是日本重要的水果产地，其首饰加工业闻名全日本。凭借都市圈便利条件，山梨县把自身比较优势发挥到最大，坚持了自身发展特色的同时也获得了市场的红利。
有人想成为参天大树，有人想成为一朵静美的花朵，找到自身在生态链中的位置，每个梦想实现起来都能更容易。
并非东京都市圈内所有人都愿意生活在核心区内，次核心区往往因为合理的房价、优良的居住环境和较便捷的交通受到很多人选择。
城市群的本质不是一窝蜂的涌向核心城市，而是人口与资源在城市群内能到达一种协调的配置，最终的指向是更美好的生活，这才是城市群的终极魅力。
2多重“红利”加持，渭南成为“后浪”
“西安研发、渭南制造”，这条路子渭南正越走越宽。
在西安的超市卖场，有一个叫“华山牧”的酸奶品牌成功杀出重围，销量一路飙升，在蒙牛、伊利等乳业巨头霸占的市场上分得了一杯羹。华山牧隶属中垦集团，他的生产基地就位于渭南市经开区，当地还为此修建了中垦大道，堪称VIP服务。
渭南发展思路的转换与招商投入的持续加大，生产要素所隐藏的巨大潜力正在被释放。低价的人力成本、便捷的交通条件和优渥的农业生态——这些一线城市难觅的珍贵要素，在这里似乎唾手可及。
低价的劳动力、充裕的土地、丰富的农产品、极便捷的交通，渭南同时具备了要素市场的所紧缺的资源，这是渭南在融入现代产业体系时巨大的底气。
机遇留给有准备的人，在中央促进黄河流域高质量发展的政策红利下，作为黄河金三角区域中心城市，很多构想正变成现实。
“黄河金三角”城市包括山西省运城市、临汾市，河南省三门峡市和陕西省渭南市，覆盖人口万，随着近年来经济合作与社会资源整合，省际壁垒将逐渐模糊。在诸市中，渭南是综合人口和GDP最大的城市，并且还扮演着“黄河金三角”城市承东启西的门户作用，是诸市与西安融合靠拢的必经之地。
从陇海铁路时的连贯东西，到高铁时代的米字型交通，“黄河金三角”城市之间更紧密、便捷地链接在一起，一小时都市圈形成。
另一方面，从产业体系看渭南，经过多年积淀，渭南的现代产业体系已经能够“立起来”了!
以9年中联重科入驻渭南高新区为标志，招商的成果正慢慢展现。制造企业在渭南高新区聚集，并成为一张闪亮的名片。
在竞争激烈的新能源汽车领域，渭南“剑走偏锋”出奇制胜，抓住新能源汽车电池这个关键，发展动力电池产业，打造西部最大的动力电池生产基地。
目前已引进沃特玛、天臣、星美等新能源动力电池项目，成为西部最大的新能源动力电池生产基地，融入到西安的新能源汽车产业链条之中。
左手倚天剑，右手屠龙刀；一手抓制造，一手抓物流。
年，渭南还引进了广汽物流园项目，承担广汽集团下属各品牌汽车西北地区汽车零部件仓储及配送服务。
加之海航渭南物流产业园等项目的落地，让渭南制造插上了飞翔的翅膀，在产业链条竞争中掌握优势与主动。
而不久前，在长征五号B火箭发射的新一代载人飞船试验船上，又送给渭南一个惊喜。
其所搭载了一台“3D打印机”，满满的高科技背后就有渭南高新区陕西斐帛科技公司的身影，这也是全球首次实现连续碳纤维增强复合材料的太空3D打印。
无论是“制造”还是“智造”，都能游刃有余，渭南创新实力的增强得到了全新佐证！
3主城区两次扩容，次核心城市架构显现
渭河与南塬之间夹着一条狭长的谷地，渭南的主城区就坐落于此。回顾渭南主城区的发展历史，就是在那条谷地上自东向西的拓荒史。
而渭南更大的挑战在于“北扩”，即突破渭河对主城区发展的限制。在不少当地官员心中，只有把渭河北岸区域发展起来了，才算渭南的主城区的架构基本搭建完整。
对一个万人的地级市来说，只占着巴掌大的渭河南岸，而在广袤的渭河北岸无所做，堪称一种耻辱。
再不扩容，渭南主城区的建设规划都快要被下辖几个县市比下去了，韩城、蒲城、富平早已蠢蠢。
9年，渭南在渭河北岸成立经开区，目标是打造主城区三大组团之一。此时这里还是一片绿油油的农田和为数不多的乡镇街道。在当地人心中，只有渭河以南区域才属于城里，渭河以北的经开区是郊区。
一个标志性的转变发生在年，随着渭浦大桥、沙王大桥收费站的撤除，两岸的界线才开始模糊起来。有人开玩笑说，想不到5块钱的过桥费才是阻碍“一城两岸”的罪魁祸首。
年，省上同意撤销经开区内原有乡镇，全部转置成街道办。建制和组织形态上的转变，意味着经开区已经将工作的重点放在发展城市上。
成也大桥，败也大桥。
渭南“一城两岸”规划是以宝鸡为师，宝鸡目前在建的渭河大桥就有八座，两岸的融合率相对较高。渭南渭河大桥的主力军仅两条，一条沙王大桥在西，一条渭浦大桥在东，随着城市轴心的变化，都又有些偏了。
然而，事情的转机比我们想象中来的要快：万科来了。
这个过去中国市场化40年中房地产标杆公司、“最透明企业”的Title无需多言，我们把重点放在“中国房产一哥”进入一座城市对区域的拉伸。
三四线楼市被看衰的年，万科等房企却逆流而上。居住者对房子的要求不断提高，万科不断进行产品研发升级，其中最富盛名的莫过于“万科城”，从名字就能看出来，这是一个城市级的作品。
万科落在渭南的这个项目总占地约亩，这个体量在西安等新一线城市也算一个大项目，更何况在渭南这样的城市。
这是有风险的，但是我们分析发现，在“造城”这件事上，万科除了“自造”的系统力，还有“他造”的吸附力。万科在区域内对居住标准的建立、生活方式的定调有目共睹，从而吸引更多著名企业、商业争相进入，协同发展，从而迅速带动区域能级的迸发。
以西安万科城为例，年万科进入城南大学城之时，这里还是一片荒凉的田野。数十载迭代后，万科生活广场等一系列商业中心全面开业运营，使得万科城成为城南最炙手可热的繁华区域生活中心，金茂、海亮、中海、恒大等一系列品牌开发商争先进入，阿里巴巴创新中心西安基地、百度创新中心等创新企业崛地而起，区域价值的裂变提升有目共睹。
中国房地产一哥看中的不是别的，正是渭南在关中平原城市群中次核心城市的身份，并且占据最佳“C位”。
渭南万科城选址在渭河湿地旁，这是一片充满价值潜力的上乘璞玉，有当地开发商曾对此垂涎，但在开发难度面前低下了头。
这片地方属于滨河新区，从渭南主城区的新架构来看，正好处于城市的中央区域，高铁站距此仅2公里，绝佳的高品质住宅区。
万科了不起的地方在于，从入驻渭南时的目的就很明确，他们不是来造房子的，而是“造城”的，用市场化的力量来弥合“一河两岸”的规划。届时，被渭河分割的部分被连接起来，一条纵跨南北的渭南新轴线将形成，北岸的经开区到南岸临渭区的距离几分钟可达。
对以高铁站为发动机的滨水东区来说，这代表着城市商业设施的进一步完善，充满人间烟火气的城市繁华也将因此而生机盎然。
万科生活广场依旧是标配，将有众多一线品牌的入驻。还有占地77亩的白石商街，涵盖大型超市、老年照料中心、儿童培训、特色饮食等全方位的生活消费需求，万科在哪里，哪里就是城市生活的核心区。
亩的中央公园让原本生态环境上等的万科城锦上添花，内设中央湖区，集儿童游乐、康体设施、文化共享、阳光草坪等多重功能空间，让高品质的休闲游憩需求在家门口就可以得到满足。
我们在看2.0的配置，万科还为渭南城市艺术献礼，打造滨水东区规划馆，联合弘文馆打造城市艺术展览中心，为市民美育文化休闲打造理想场所......
基础设施完善的区域聚集了人群与产业便可称为城，万科此举确是在建造一座城。
用一座万科城，撬动渭南主城区“一河两岸”的大战略。商业的作用被渭南市利用的恰到好处。
作为回报，万科也得到了这次在新渭南“白菜心”上起舞的机会！
